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这似乎是个没什么疑问的疑问句。

旅途漫漫,行车无聊,坐个牛车都想搓麻打牌的人们自然有动力去不断丰富汽车的娱乐功能。而电影作为其中的重头戏更是被司机和乘客不断念叨。

好吧,满足你们。于是有了靠调频收音机和户外幕布的汽车影院,有了退而求其次的广播剧,有了车用手机、平板支架,有了各大平台的资源接入,有了车载高清大屏——现在则又开始比拼屏幕尺寸和数量,一块,两块,三块,直至连成一片。

然而随着“车外”技术的不断发展(例如裸眼3D,VR/AR等),比大更大的车载屏幕也已无法满足人们了。于是主机厂们相(da)继(kai)发(nao)力(dong),围绕看电影以及其他娱乐项目的“黑科技”接踵而至。

VR/AR流:奥迪

谈到黑科技玩家,奥迪绝对属于第一梯队。

2019年美国国际电子消费展(以下简称CES)上,奥迪展示了其新一代的车载娱乐系统,该系统可根据车辆移动情况实时匹配虚拟娱乐内容,后排乘客在车辆行驶过程中,可体验到4D影院的视觉感受。

该系统由奥迪子公司Audi Electronics Venture开发,并负责通过开放平台实现VR技术的商业化。在未来,公司也将向所有汽车制造商和内容开发商提供他们的服务。当汽车搭载该款车载娱乐系统后,后排乘客佩戴上VR眼镜,就能够实时体验电影影片、电子游戏和其他车载互动内容。

该系统在奥迪首款纯电动产品e-tron上便可以进行体验。借助车联网和VR眼镜,当车辆静止时,后排乘客会停留在虚拟宇宙飞船中,当车辆加速时,乘客则会感受到火箭起飞的状态,e-tron的全部移动都将被实时同步并映射到虚拟体验空间中。

具体到商业应用,奥迪表示,该系统计划在三年内推向市场。

想法总是美好的。对于此项技术我最大的担心有两点。一是内容是否能跟得上,看来看去只有几部片子几个场景的话很容易随着新鲜劲过去便一直吃灰。

第二,则是会不会晕车。

车窗流:现代

同样是在CES上,现代汽车发布了全新虚拟空间触控技术,配合车窗显示技术“食用”,可以做到手指轻轻一动,车厢内就变成一个小型“电影院”。

在名为Autonomous Driving Interior Concept的自动驾驶概念座舱不仅消灭了物理按键,还消灭了触摸屏,你可以在空中用手指做出“按下”的简单动作来操控车辆的系统。在手动驾驶模式下,车窗将呈现透明状;在自动驾驶模式下,车窗会自动变暗,并以视频的形式显示车辆四周情况,而当把视频投射在车窗上时,车窗就变成了汽车的大屏幕,此时你便可以欣赏一场真正的环绕式立体电影。

车载投影流:福特

相比于上面两种炫酷科幻的方式,福特的方案则很接地气。

它最近申请了两项专利。

第一是一项名为“便携式娱乐支持系统”的专利,将用于皮卡(如福特著名的F-150)的车厢。

在专利图中,福特要在较高的横杆上增加一个下拉屏幕以及扬声器,而安装在较矮横杆上的投影仪可将车厢变成一个移动影院。此外,还可通过普通壁挂式工具包将电视机安装在较高横杆上。如果卡车要行驶,可以很简单地将横杆拆下,然后把所有东西都存储在车厢内。

看似简单,但在设计中需要考虑到很多技术参数。

第二则是一个安装在汽车后挡板上的投影仪,可以将电视或任何视频投影到外部设备上。想象一下,当太阳落山之后,大家围绕在篝火旁,车主打开汽车后挡板,然后大家一起在星空下看电影或者玩电子游戏的场景。

此外,该设计还可以提供外部照明。例如,当夜幕降临,投影仪就可以将光线投射到桌子上,因此非常适用于在外露营或者在野外游玩。

对国内来讲,车载投影并不是一个高频率的需求,但随着自驾游的逐渐普及和对于出行娱乐要求的不断提高,在将来必然会有越来越多的人需要这一功能。

3D流:捷豹路虎

据报道,捷豹路虎集团正在开发一种新的平视显示器HUD,能在车内播放3D影像。这种新型HUD既可以像传统的HUD那样投射实时信息,同时还能让乘客安全地观看3D电影。 “头部和眼睛跟踪技术将跟踪用户的位置,以确保他们可以看到3D图片,而无需佩戴光学/快门式3D眼镜或为每个乘客配备单独屏幕。”

而3D影院的概念,也侧面反映了捷豹路虎对于未来共享化和无人驾驶趋势的信心。

很多供应商同样热衷于裸眼3D、全息投影等技术的研发。例如博世最近便推出了一款全新3D显示屏产品。该显示屏可以生成非常逼真的三维效果,可让驾驶员更快捷抓取到屏显信息,在停车时,逼真的显示画面可以让驾驶员更加直观有效判断出车辆与墙壁之间的剩余空间。此外在地图导航领域裸眼3D也能发挥较大作用。

这些技术应用到娱乐系统中将会产生令人惊艳的效果。然而和其他形式一样,可能会遇到内容无法随技术手段迅速更新的问题。同时,当画面和内容更加复杂时,对车机的硬件和运算能力也是一种考验。

大灯流:奔驰/WEY

这是个概念很好理解但技术仍需努力的流派。

简单来讲,就是让传统的汽车大灯进化进化再进化,直至能够当投影仪使——亦即灯光数字投影技术在车灯上的应用。

如今,奔驰的Digital Light技术和国产品牌WEY的智能像素大灯概念都已经能够投射出文字、交通标志、较为复杂的图形。

这一技术目前的主要应用还是在于行驶中的安全辅助和提醒。娱乐功能只是锦上添花的附属。然而,谁又敢保证将来不会随着某种技术的突破而诞生非常有趣的新玩法呢?毕竟,提到大灯投影时,很多人下意识的反应仍是“那岂不是可以用来放电影了”。

车内看电影的利弊

好处显而易见。不受地域限制,私密性好,能够打发时间(特别是电动车充电的时候),还可以哄小孩等等。

弊端则主要集中在行驶过程中的安全问题——多少会分散驾驶员的注意力。在自动驾驶尚未实现之前,眼馋也会是一大问题。毕竟坐在旁边的人看着电影喝着可乐不时笑出猪叫而自己却在辛苦地开车,难免会心理不平衡。自动驾驶赶快来。

当然,有人说用电动车看电影会消耗电量使续航里程变短就有抬杠的嫌疑了。

从种种技术“流派”中可以看到,如今技术的应用变得越来越多样化——一种技术不再是专为某一场景而生,它既可以用来娱乐,也可以用来完善安全或信息系统,在技术的“搅拌”下,车内多套系统逐渐交融为一个有机的整体,不再那么泾渭分明了。

而这,也许就是智能化时代即将开启的表现。